ಆ್ಯಪ್ನಗರ

ರಸ್ತೆ ರಾಜ ಹರ್ಲೆ ಡೆವಿಡ್ಸನ್‌

ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಿಂತ 16 ಕೆ.ಜಿ. ಕಡಿಮೆ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಬಂದಿರುವ ಮೆಹರ್ಲೆ ಡೆವಿಡ್ಸನ್‌ನ ಫ್ಯಾಟ್‌ ಬಾಯ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸತನ ಮತ್ತು ನವಚೇತನ ಮೇಳೈಸಿದೆ.

Vijaya Karnataka Web 11 Jan 2018, 2:25 pm

ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಿಂತ 16 ಕೆ.ಜಿ. ಕಡಿಮೆ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಬಂದಿರುವ ಹರ್ಲೆ ಡೆವಿಡ್ಸನ್‌ನ ಫ್ಯಾಟ್‌ ಬಾಯ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸತನ ಮತ್ತು ನವಚೇತನ ಮೇಳೈಸಿದೆ. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಫಸ್ಟ್‌ ರೈಡ್‌ ರಿಪೋರ್ಟ್‌ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಹರ್ಲೆ ಡೆವಿಡ್ಸನ್‌ ಬೈಕ್‌ ತನ್ನ ಎಂಟ್ರಿ ಲೆವೆಲ್‌ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ ಬಳಿಕ ಫ್ಯಾಟ್‌ ಬಾಯ್‌ನ್ನು ರಸ್ತೆಗೆ ಇಳಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಹಾಗೂ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಫೀಚರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿರುವ ಫ್ಯಾಟ್‌ ಬಾಯ್‌ ಯುವಕರ ಮನ ಕದಿಯಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ: ಮೊದಲ ನೋಟಕ್ಕೆ ಇದು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೊಂದಿರುವುದು ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌, ಎಲ್‌ಇಡಿ ಡೇಟೈಮ್‌ ರನ್ನಿಂಗ್‌ ಲೈಟ್‌ ಇದಕ್ಕೆ ಆಧುನಿಕ ಸ್ಪರ್ಶ ನೀಡಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್‌ ಟ್ಯೂಬ್‌ ಕೂಡ ಹೊಸತಾಗಿದ್ದು, 19 ಲೀಟರ್‌ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್‌ ಮೇಲೆ ಇನ್‌ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್‌ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಇನ್‌ಫಾರ್ಮೆಟಿವ್‌ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅನಲಾಗ್‌ ಸ್ಪೀಡ್‌ ಮೀಟರ್‌ ಬದಲು ಎಲ್‌ಸಿಡಿ ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಟ್ರಿಪ್‌ ಮೀಟರ್‌, ರೇಂಜ್‌ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ ಪೊಸಿಶನ್‌ನ್ನು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಫ್ಯಾಟ್‌ ಬಾಯ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟೇಲ್‌ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ ಇಲ್ಲವಾದರೂ ಎಲ್‌ಇಡಿ ಟರ್ನ್‌ ಇಂಡಿಕೇಟರ್‌ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. 240 ಮಿ.ಮೀ. ವ್ಯಾಸದ ಗಾಲಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಮುಂಬಾಗದಲ್ಲಿ 160 ಮಿ.ಮೀ. ವ್ಯಾಸದ ಗಾಲಿ ಇದೆ. ಸಾಲಿಡ್‌ ಡಿಸ್ಕ್‌ ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಂ ಗಾಲಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸದಾಗಿದ್ದು, ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್‌ ಸ್ಯಾಟಿನ್‌ ಕ್ರೋಮ್‌ ಫಿನಿಶ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಅದ್ಧೂರಿಯಾಗಿ ಕಾಣಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ನೆರವಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್‌: 1,753 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್‌ 3,000 ಆವರ್ತನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಹಳೆ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಇನ್ನಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಸಲೆರೇಶನ್‌ ವೇಗ ಪಡೆಯುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಹೊಸ ಗೇರ್‌ ಬಾಕ್ಸ್‌ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಬೈಕ್‌ ಸುಮಾರು 16 ಕೆ.ಜಿ.ಯಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ತೂಕ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ 4.05 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0-100 ಕಿ.ಮೀ. ವೇಗ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಳೆಯ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬೈಕ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದರ ವೈಬ್ರೇಶನ್‌ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ. 300 ಕೆ.ಜಿಯಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ತೂಕದಿಂದ ಇಂಧನ ಕ್ಷಮತೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ 14 ಕಿ.ಮೀ. ಮೈಲೇಜ್‌ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಸ್ಥೆ ಹೇಳಿದೆ. ಏರ್‌ಕೂಲ್ಡ್‌ ಎಂಜಿನ್‌ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಯಿಲ್‌ ಕೂಲಿಂಗ್‌ ಎಂಜಿನ್‌ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತವಾಗಿದೆ. ಹಳೆಯ ಬೈಕ್‌ಗಿಂತ ಉಷ್ಣತೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯೂ ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.

ರೈಡಿಂಗ್‌: ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸೀಟು ಹೆಚ್ಚು ಇಳಿಜಾರು ಎಂದೆನಿಸಿದರೂ ಸವಾರಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕ ಅನುಭವ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಗಂಟೆಗಟ್ಟಲೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಫ್ರೇಮ್‌ ಹಳೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೂಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದೃಢತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. 16 ಕೆ.ಜಿ.ಯಷ್ಟು ತೂಕ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿರುವುದು ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನೆರವಾಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಮಾನೋಶಾಕ್‌ ಚೆನ್ನಾಗಿದ್ದು, ಸವಾರನ ತೂಕಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಸಾಫ್ಟ್‌ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್‌ನಿಂದಾ ಒಟ್ಟಾರೆ ರೈಡ್‌ ಸ್ಮೂಥ್‌ ಆಗಿರುವ ಅನುಭವ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಗ್ರೌಂಡ್‌ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ ಸ್ಪಲ್ಪ ಸಮಸ್ಯೆಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುವಾಗ ಎತ್ತರದ ಉಬ್ಬುಗಳಿದ್ದಲ್ಲಿ ಚೇಸಿಸ್‌ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಡಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಎಬಿಎಸ್‌ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದರಿಂದ 300 ಕೆ.ಜಿ. ತೂಕದ ಬೈಕ್‌ನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುಂದಿನ ಲೇಖನ

Vijay Karnataka News App: ನಿಮ್ಮ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲು ನಡೆಯುವ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳನ್ನುಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ? ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ ವಿಜಯ ಕರ್ನಾಟಕ ಆ್ಯಪ್‌ಡೌನ್‌ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ ಹಾಗೂ ರಿಪೋರ್ಟ್‌ ಕಳಿಸಿ
ಲೇಟೆಸ್ಟ್‌ ನ್ಯೂಸ್‌ ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ, Vijay Karnataka ಫೇಸ್‌ಬುಕ್‌ಪೇಜ್‌ ಲೈಕ್‌ ಮಾಡಿರಿ