ಆ್ಯಪ್ನಗರ

ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋಗಾಗಿ 103 ಕುಟುಂಬಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯಲು ಬಂತು ಚೀನಾದ 4 ಟಿಬಿಎಂ

ಬೆಂಗಳೂರು: ಗೊಟ್ಟಿಗೆರೆ-ನಾಗವಾರ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಲಕ್ಕಸಂದ್ರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದ 103 ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಕುರುಬರಹಳ್ಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ ನೆಲೆ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ ಹಾಗೂ ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರ ಜಿಲ್ಲಾಡಳಿತ ತೀರ್ಮಾನ ಕೈಗೊಂಡಿವೆ. ಡೇರಿ ವೃತ್ತದಿಂದ ನಾಗವಾರದವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿರುವ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವು ಲಕ್ಕಸಂದ್ರದಿಂದ ಹಾದುಹೋಗಲಿದೆ. ಲಕ್ಕಸಂದ್ರದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಸರಕಾರಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ಸುಮಾರು 10 ಎಕರೆ ಜಾಗವನ್ನು ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪೈಕಿ 6 ಎಕರೆ ಜಾಗದಲ್ಲಿ(ಸರ್ವೆ ಸಂ.14 ಹಾಗೂ 15) ಕೂಲಿ, ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ 103 ಕುಟುಂಬಗಳು ನೆಲೆಸಿವೆ. ಈ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ತೆರವು ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನ ಈ ಹಿಂದೆ ನಡೆದಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಪುನರ್ವಸತಿ ಕಲ್ಪಿಸದೆ ಈ ರೀತಿಯ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲವೆಂದು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಡಲಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌, ನಗರ ಜಿಲ್ಲಾಡಳಿತ ಹಾಗೂ ಕೊಳೆಗೇರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಂಡಳಿ ನಡೆಸಿದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ತಾವರೆಕೆರೆ ಹೋಬಳಿಯ ಕುರುಬರಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ನೆಲೆ ಕಲ್ಪಿಸಬೇಕೆಂದು ತೀರ್ಮಾನ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿತ್ತು.

Vijaya Karnataka Web 22 Feb 2020, 3:23 pm
ಬೆಂಗಳೂರು: ಗೊಟ್ಟಿಗೆರೆ-ನಾಗವಾರ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಲಕ್ಕಸಂದ್ರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದ 103 ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಕುರುಬರಹಳ್ಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ ನೆಲೆ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ ಹಾಗೂ ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರ ಜಿಲ್ಲಾಡಳಿತ ತೀರ್ಮಾನ ಕೈಗೊಂಡಿವೆ. ಡೇರಿ ವೃತ್ತದಿಂದ ನಾಗವಾರದವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿರುವ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವು ಲಕ್ಕಸಂದ್ರದಿಂದ ಹಾದುಹೋಗಲಿದೆ. ಲಕ್ಕಸಂದ್ರದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಸರಕಾರಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ಸುಮಾರು 10 ಎಕರೆ ಜಾಗವನ್ನು ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪೈಕಿ 6 ಎಕರೆ ಜಾಗದಲ್ಲಿ(ಸರ್ವೆ ಸಂ.14 ಹಾಗೂ 15) ಕೂಲಿ, ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ 103 ಕುಟುಂಬಗಳು ನೆಲೆಸಿವೆ. ಈ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ತೆರವು ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನ ಈ ಹಿಂದೆ ನಡೆದಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಪುನರ್ವಸತಿ ಕಲ್ಪಿಸದೆ ಈ ರೀತಿಯ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲವೆಂದು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಡಲಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌, ನಗರ ಜಿಲ್ಲಾಡಳಿತ ಹಾಗೂ ಕೊಳೆಗೇರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಂಡಳಿ ನಡೆಸಿದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ತಾವರೆಕೆರೆ ಹೋಬಳಿಯ ಕುರುಬರಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ನೆಲೆ ಕಲ್ಪಿಸಬೇಕೆಂದು ತೀರ್ಮಾನ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿತ್ತು.
Vijaya Karnataka Web 103 families are shifted to make way for bengaluru namma metro construction
ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋಗಾಗಿ 103 ಕುಟುಂಬಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯಲು ಬಂತು ಚೀನಾದ 4 ಟಿಬಿಎಂ



ಶೆಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿರುವ ಕೂಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು:

ಲಕ್ಕಸಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೂಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಶೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿಕೊಂಡು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಕುರುಬರಹಳ್ಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದರ ಜತೆಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಕುಡಿಯುವ ನೀರು, ಶೌಚಾಲಯ ಸೇರಿದಂತೆ ಅಗತ್ಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ 1.08 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳನ್ನು ಕೊಳೆಗೇರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಂಡಳಿಗೆ ನೀಡಿದೆ. ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕಲ್ಪಿಸಲು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಕೊಳೆಗೇರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಂಡಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಜಾಗವು ಮೆಟ್ರೊ ನಿಗಮಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರವಾಗಿದೆ,'' ಎಂದು ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಧಾನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಚನ್ನಪ್ಪಗೌಡರ್‌ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

​ಮಣ್ಣಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಅಡ್ಡಿ:


ಇದೇ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಟ್ಯಾನರಿ ರಸ್ತೆ ಹಾಗೂ ಪಾಟರಿ ಟೌನ್‌ ನಡುವೆ ವಕ್ಫ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗೆ ಸೇರಿದ ಭೂಮಿ ಪಡೆಯಲು ತೊಡಕುಂಟಾಗಿದೆ. ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿಒಂದು ಶಾಲೆ ಹಾಗೂ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಳಿಗೆಗಳಿವೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ತೆರವು ಮಾಡಿ ಪರ್ಯಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕಲ್ಪಿಸಲು ವಕ್ಫ್ ಮಂಡಳಿಯಧಿನ್ನು ಕೋರಲಾಗಿದೆ. ಮಳಿಗೆದಾರರ ವಿರೋಧದಿಂದ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಹಿನ್ನಡೆಯಾಗಿದೆ. ಮಣ್ಣಿನ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಕೂಡ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ ಮಾಸಿಕ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಚೆನ್ನೈ ಬಂದರಿನಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ ಬಂದ ಟನಲ್‌ ಬೋರಿಂಗ್‌ ಮೆಶಿನ್‌

ವೆಲ್ಲಾರ ಜಂಕ್ಷನ್‌-ಪಾಟರಿ ಟೌನ್‌ ನಡುವೆ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯಲು ನಾಲ್ಕು ಟಿಬಿಎಂಗಳ(ಟನಲ್‌ ಬೋರಿಂಗ್‌ ಮೆಶಿನ್‌) ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ನಗರಕ್ಕೆ ಆಗಮನವಾಗಿವೆ. ಗೊಟ್ಟಿಗೆರೆ-ನಾಗವಾರ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯಡಿ ವೆಲ್ಲಾರ ಜಂಕ್ಷನ್‌-ಪಾಟರಿ ಟೌನ್‌ ನಡುವೆ 5.63 ಕಿ.ಮೀ. ಉದ್ದದ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ. ಈ ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯಲು ನಾಲ್ಕು ಟಿಬಿಎಂಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಚೀನಾ ರೈಲ್ವೆ ಕನ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್‌ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಿರುವ ಟಿಬಿಎಂಗಳ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನೈ ಬಂದರಿಗೆ ತಂದು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಲಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ನಗರಕ್ಕೆ ತರಲಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಟಿಬಿಎಂಗಳ ಎಲ್ಲ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತಂದ ನಂತರ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಹಿಡಿಯಲಿದೆ. ನಂತರ ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯಲು ನೆಲದಾಳದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾಲಾವಕಾಶ ಬೇಕಿದೆ. ಒಂದು ಟಿಬಿಎಂಗೆ ಸುಮಾರು 75 ಕೋಟಿ ರೂ. ಖರ್ಚಾಗಿದೆ. ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್‌ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿರುವ ಜಾಗದಲ್ಲಿಎರಡು ಟಿಬಿಎಂಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ಶಿವಾಜಿನಗರ ಕಡೆ ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಶಿವಾಜಿನಗರದಿಂದ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದು ಮತ್ತೆ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿಅಳವಡಿಸಿ ಪಾಟರಿ ಟೌನ್‌ ಕಡೆ ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಎಂ.ಜಿ.ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿಅಳವಡಿಸಿ ವೆಲ್ಲಾರ ಜಂಕ್ಷನ್‌ ಕಡೆ ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

​ಕಾಮಗಾರಿಗೆ ಬಂಡೆ ಅಡ್ಡಿ


ಸುರಂಗ ಕಾಮಗಾರಿಗಾಗಿ ಮಣ್ಣಿನ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿದ್ದು, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬಂಡೆಗಳು ಅಡ್ಡಿಯಾಗಲಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಡೇರಿ ವೃತ್ತದಿಂದ ನಾಗವಾರದವರೆಗೆ 13 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿಶೇ.34ರಷ್ಟು ಭಾಗದ ನೆಲ ಗಟ್ಟಿ ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಶೇ.46ರಷ್ಟು ಭಾಗ ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಕೂಧಿಡಿದೆ. ಉಳಿದ ಶೇ.20ರಷ್ಟು ಭಾಗ ಕಲ್ಲುಹಾಗೂ ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಒಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಟಿಬಿಎಂಗಳು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿಸಿಡಿಮದ್ದುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟಿಬಿಎಂ ಪ್ರತಿದಿನ 2ರಿಂದ 2.5 ಮೀಟರ್‌ನಷ್ಟು ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯಲಿದೆ. ಒಂದು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು 14 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್‌ ವಿದ್ಯುತ್‌ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 13 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗ ಕೊರೆದರೆ 10.81 ಲಕ್ಷ ಕ್ಯುಬಿಕ್‌ ಮೀಟರ್‌ ಮಣ್ಣನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.


ಕಾಮಗಾರಿ:

5.63 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಎಲ್‌ ಆ್ಯಂಡ್‌ ಟಿ ಕಂಪನಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ವೆಲ್ಲಾರ ಜಂಕ್ಷನ್‌-ಶಿವಾಜಿನಗರ(2.76 ಕಿ.ಮೀ) ಹಾಗೂ ಶಿವಾಜಿನಗರ-ಪಾಟರಿ ಟೌನ್‌(2.88 ಕಿ.ಮೀ) ಎರಡು ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆಯಲಿದ್ದು, 2,628 ಕೋಟಿ ರೂ. ಖರ್ಚಾಗಲಿದೆ.

ಮುಂದಿನ ಲೇಖನ

Vijay Karnataka News App: ನಿಮ್ಮ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲು ನಡೆಯುವ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳನ್ನುಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ? ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ ವಿಜಯ ಕರ್ನಾಟಕ ಆ್ಯಪ್‌ಡೌನ್‌ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ ಹಾಗೂ ರಿಪೋರ್ಟ್‌ ಕಳಿಸಿ
ಲೇಟೆಸ್ಟ್‌ ನ್ಯೂಸ್‌ ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ, Vijay Karnataka ಫೇಸ್‌ಬುಕ್‌ಪೇಜ್‌ ಲೈಕ್‌ ಮಾಡಿರಿ