ಆ್ಯಪ್ನಗರ

ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೊರತೆ: ಗುರಿ ತಲುಪಲು ಪ್ರತಿದಿನ 12 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಗತ್ಯ

ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇನ್ನೂ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಹಾಲಿ ಇರುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಓಡಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿಲ್ಲ.

TIMESOFINDIA.COM 5 Dec 2021, 5:37 pm

ಹೈಲೈಟ್ಸ್‌:

  • ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಗುರಿ ಮುಟ್ಟುವಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಫಲ
  • 2019-20ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗುರಿಯಲ್ಲಿ ಶೇ 27ರಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಧನೆ
  • ಬಾಡಿಗೆ ಹಾಗೂ ಜಾಹೀರಾತುಗಳಿಂದ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯ

ಹೈಲೈಟ್ಸ್‌ ಮಾತ್ರವೇ ಓದಲು ಆ್ಯಪ್‌ ಡೌನ್‌ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿ
Vijaya Karnataka Web Namma metro
ಬೆಂಗಳೂರು: ಕೊರೊನಾ ವೈರಸ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ನಗರದ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಿನ್ನಡೆ ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ. 2019-20ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ತನ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗುರಿಯಲ್ಲಿ ಶೇ 27ರಷ್ಟನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋದ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಂದಾಜು 15 ಲಕ್ಷ ಇದ್ದರೆ, 42 ಕಿಮೀ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗ ಇದ್ದಾಗ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 4 ಲಕ್ಷ ಇತ್ತು.
ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಆದಾಯದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ನೀಗಿಸಲು ಈಗಿನ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 12 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಬೇಕು. ಅಂದರೆ ಶೇ 208ರಷ್ಟು. ಇಂದು 56 ಕಿಮೀ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋದ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸರಾಸರಿ 3 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ಕೋವಿಡ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಮತ್ತು ವರ್ಕ್ ಫ್ರಂ ಹೋಮ್ ಅವಕಾಶಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. 2019-20ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಕಿಮೀಗೆ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸರಾಸರಿ 9,456 ಇದ್ದರು. ಮುಂಬಯಿಯಲ್ಲಿ ಇದು 40,650 ಇದ್ದರೆ, ದಿಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ 14,653 ಮತ್ತು ಚೆನ್ನೈನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ 2,553 ಇದೆ.
ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾಮಗಾರಿ 3 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಆರಂಭ, ಎನ್‌ಸಿಸಿಗೆ ಸಿವಿಲ್‌ ಕಾಮಗಾರಿ ಗುತ್ತಿಗೆ
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಸ್ಥೆ ಎಂಬ ಎನ್‌ಜಿಒ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿರುವ 'ಭಾರತೀಯ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ: ಮುಂಬರುವ ನಗರ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಪಾಠಗಳು' ಎಂಬ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ದಿಲ್ಲಿ, ಬೆಂಗಳೂರು, ಚೆನ್ನೈ ಹಾಗೂ ಮುಂಬಯಿ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇದು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದೆ.

'ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇರುವುದಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ, ಅದರ ಅತ್ಯಧಿಕ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚ. ವೆಚ್ಚಗಳು ಭೂಸ್ವಾಧೀನ, ಅಂಡರ್‌ಗ್ರೌಂಡ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಪಾಲು ಮತ್ತು ಇತರೆ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುತ್ತವೆ' ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ. ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋದ ಪ್ರತಿ ಕಿಮೀ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚ ಸರಾಸರಿ 327 ಕೋಟಿ ರೂ ಇದೆ. ಮುಂಬಯಿಯಲ್ಲಿ 390 ಕೋಟಿ ರೂ, ಚೆನ್ನೈನಲ್ಲಿ 259 ಕೋಟಿ ರೂ ಮತ್ತು ದಿಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ 181 ಕೋಟಿ ರೂ ಇದೆ.
ಜನದಟ್ಟಣೆ ಹಿನ್ನೆಲೆ, ಯಶವಂತಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆವರಣ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ನಿರ್ಧಾರ
ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಗಮದ ಶೇ 79ರಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಆದಾಯವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟಿಕೆಟ್ ದರದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಬಾಡಿಗೆ ಮತ್ತು ಜಾಹೀರಾತುಗಳಿಂದ ಶೇ 9ರಷ್ಟು ಆದಾಯ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಲ್ಲ ನಾಲ್ಕು ಮೆಟ್ರೋಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ.

ಲಂಡನ್, ಹಾಂಕಾಂಗ್, ಸಿಂಗಪುರದಂತಹ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕ, ಆಸ್ತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಇತರೆ ಸಾರಿಗೆಯೇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಂತಹ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಂದೇ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಏಕೀಕೃತ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಹೊಂದುವ ಯೋಜನೆ ಕಾಗದದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಮುಂದಿನ ಲೇಖನ

Vijay Karnataka News App: ನಿಮ್ಮ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲು ನಡೆಯುವ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳನ್ನುಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ? ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ ವಿಜಯ ಕರ್ನಾಟಕ ಆ್ಯಪ್‌ಡೌನ್‌ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ ಹಾಗೂ ರಿಪೋರ್ಟ್‌ ಕಳಿಸಿ
ಲೇಟೆಸ್ಟ್‌ ನ್ಯೂಸ್‌ ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ, Vijay Karnataka ಫೇಸ್‌ಬುಕ್‌ಪೇಜ್‌ ಲೈಕ್‌ ಮಾಡಿರಿ