ಆ್ಯಪ್ನಗರ

ದೊಡ್ಡಸುದ್ದಿ: ಕೆಎಸ್ಸಾರ್ಟಿಸಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ 12 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟ

ಕೆಎಸ್ಸಾರ್ಟಿಸಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ 12 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟ * ಪ್ರತಿ ಕಿಮೀಗೆ 36 ರೂವೆಚ್ಚ, 12ರಿಂದ 13 ರೂ...

Vijaya Karnataka 19 Jul 2018, 5:00 am
ಹಾಸನ: ರಾಜಧಾನಿ ಬೆಂಗಳೂರು, ಮಂಗಳೂರು, ಮೈಸೂರಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೆಚ್ಚಿದಂತೆ ಹಾಸನ ಕೆಎಸ್‌ಆರ್‌ಟಿಸಿ ವಿಭಾಗ ವಾರ್ಷಿಕ ಬರೋಬ್ಬರಿ 12 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ.
Vijaya Karnataka Web hassan ksrtc yearly 12 core rupies loss
ದೊಡ್ಡಸುದ್ದಿ: ಕೆಎಸ್ಸಾರ್ಟಿಸಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ 12 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟ


ಇಷ್ಟು ಸಾಲದು ಎಂಬಂತೆ ಡೀಸೆಲ್‌ ಹಾಗೂ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ ದರ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ನಷ್ಟ ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಬಸ್‌ ಪ್ರಯಾಣದರ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೂ ಸರಕಾರ ಚಿಂತನೆ ನಡೆಸಿರುವುದು ಕೆಎಸ್‌ಆರ್‌ಟಿಸಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ತಲೆನೋವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ.

ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣ ಸುರಕ್ಷಿತ, ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣದರ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬಸ್‌ಗಿಂತ ರೈಲು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಗರದಿಂದ ಬೆಳಗ್ಗೆ 6ಕ್ಕೆ ಹೊರಡುವ ರೈಲು 9.30ರ ವೇಳೆಗೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಯಶವಂತಪುರ ತಲುಪುತ್ತಿದೆ. ಪುನಃ 11.30ಕ್ಕೂ ಮತ್ತೊಂದು ರೈಲು ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ತೆರಳುತ್ತದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ ಮೈಸೂರಿಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರುವ ಕಾರಣ ಮನೆಯಿಂದ ಬಸ್‌ ಹಾಗೂ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನೀಡುವ ಆಟೋ ಬಾಡಿಗೆ ದರದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರು, ಮೈಸೂರು, ಮಂಗಳೂರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಧಿಕವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ರೆಡ್‌ ಬಸ್‌ಗೆ ಜನ ಕಡಿಮೆ: ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಮುಂಜಾನೆ 4.45ರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಅರ್ಧಗಂಟೆಗೆ ಒಂದರಂತೆ ವೇಗದೂತ ಬಸ್‌ಗಳ ಸಂಚಾರ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. 55 ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಸ್‌ ಬಹುತೇಕ ಭರ್ತಿಯಾದರೆ 10ರಿಂದ 15 ಸಾವಿರ ಆದಾಯ ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಮಂಗಳೂರು, ಚಿಕ್ಕಮಗಳೂರು, ಧರ್ಮಸ್ಥಳ ಇನ್ನಿತರ ಭಾಗದಿಂದ ಬರುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ 332 ಬಸ್‌ಗಳು ನಿತ್ಯ ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಹಾಸನ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಓಲ್ವೋ, ಐರಾವತ ಬಸ್‌ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಇರುವ ಕೆಂಪು ಬಸ್‌ಗಳಿಗೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೊರತೆ ಉಂಟಾಗಿದೆ.

ಗ್ರಾಮೀಣ ವಿಭಾಗ ನಷ್ಟ: ಹಾಸನ, ಚನ್ನರಾಯಪಟ್ಟಣ, ರಾಮನಾಥಪುರ, ಹೊಳೆನರಸೀಪುರ, ಅರಕಲಗೂಡು ಘಟಕಗಳಿಂದ ಒಟ್ಟು 608 ಬಸ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿನಿತ್ಯ 1,34,389 ಕಿ.ಮೀ. ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿನಿತ್ಯ 1.90 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, 50 ಸಾವಿರ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಬಸ್‌ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಟೆಂಪೋ, ಟಿಟಿ ಮತ್ತಿತರ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳು ಬಸ್‌ನ ಹಿಂದೆ, ಮುಂದೆಯೇ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದರಿಂದ ಅದೂ ಕೂಡ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಕಿಲೋ ಮೀಟರ್‌ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ 36 ರೂ. ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, 12ರಿಂದ 13 ರೂ.ಹಣ ವಾಪಸ್‌ ಸಿಗುತ್ತಿದೆ. ಗ್ರಾಮೀಣ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಬೆಳಗ್ಗೆಯೇ ತೆರಳುವ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೇ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಪಸ್‌ ಬರುವಾಗಲೂ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜತೆಗೆ ಬರೀ ಪಾಸ್‌ ಹೊಂದಿರುವ ಶಾಲಾ ಕಾಲೇಜು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳೇ ಇರುತ್ತಾರೆ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ ಇಲಾಖೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು.

ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ತಾಲೂಕು ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ರಾತ್ರಿ 11 ಗಂಟೆಗೆ ಕೊನೆಯ ಬಸ್‌ ಸಂಚಾರ. ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ರಾತ್ರಿ 9ರಿಂದ 9.30ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಯ ಬಸ್‌ ಸಂಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 20ರಿಂದ 30 ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದು ಬೇಡಿಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ವಿಶೇಷ ಬಸ್‌ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಳಿದಂತೆ ಖಾಸಗಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಕ್ಯಾಬ್‌ ಮತ್ತಿತರ ವಾಹನಗಳು ರಾತ್ರಿ 12ರವರೆಗೆ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತೆರಳುತ್ತವೆ.

ಹಾಸನ,ಚನ್ನರಾಯಪಟ್ಟಣ,ಅರಕಲಗೂಡು, ರಾಮನಾಥಪುರ, ಹೊಳೆನರಸೀಪುರ ಘಟಕಗಳಿಂದ 608 ಬಸ್‌ಗಳು 64,968 ಕಿ.ಮೀ. ಪ್ರತಿನಿತ್ಯ ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ. ವೇಗದೂತ ಬಸ್‌ಗಳು 1,34,389 ಕಿ.ಮೀ. ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಕೆಲ ಮಾರ್ಗಗಳು ಆದಾಯ ತರುತ್ತಿವೆಯಾದರೂ ಹೊರ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಡಿಪೋಗಳು ಪ್ರಾರಂಭಗೊಂಡು ಬಸ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತಿತರ ಒತ್ತಾಯದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಳ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದಲೂ ನಷ್ಟ ಅನುಭವಿಸುವಂತಾಗಿದೆ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು.

ನಗರ ಸಾರಿಗೆ: 33 ಬಸ್‌ಗಳು ನಗರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಅದರ ಆದಾಯಕ್ಕೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ಪ್ರತಿನಿತ್ಯ ಐದರಿಂದ ಆರು ಸಾವಿರ ರೂ.ಆದಾಯ ಬರುತ್ತಿದೆ.

ಖಾಲಿ, ಖಾಲಿ: ತಾಲೂಕು, ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಹೋಬಳಿ, ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮುಂಜಾನೆ ತೆರಳುವ ಬಸ್‌ಗಳು ಬಹುತೇಕ ಖಾಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆ ಕಡೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಭರ್ತಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪೈಕಿ ಬಸ್‌ಪಾಸ್‌ ಹೊಂದಿದವರೇ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತಾರೆ.
---------------
ಕೆಎಸ್‌ಆರ್‌ಟಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಭದ ಪ್ರಶ್ನೆ ಇಲ್ಲ. ಹಾಗೆಂದು ನಷ್ಟ ಅನುಭವಿಸುವಂತಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಾನಾ ಕಾರಣದಿಂದ ನಷ್ಟ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಕುರಿತು ಬಹಿರಂಗ ಚರ್ಚೆ, ಮಾಹಿತಿ ನೀಡದಂತೆ ಸೂಚನೆ ಇದೆ.
-ಹೆಸರೇಳಲಿಚ್ಛಿಸದ ಕೆಎಸ್‌ಆರ್‌ಟಿಸಿ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿ.
---------------------
ಕೆಲ ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರು, ಮೈಸೂರಿಗೆ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಬಸ್‌ ಪ್ರಯಾಣ ದರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿದರೆ ಶೇ.50ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಹಣ ಉಳಿತಾಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಸ್ಟ್‌.
- ಮಂಜುನಾಥ್‌, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಾಸನ

ಮುಂದಿನ ಲೇಖನ

Vijay Karnataka News App: ನಿಮ್ಮ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲು ನಡೆಯುವ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳನ್ನುಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ? ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ ವಿಜಯ ಕರ್ನಾಟಕ ಆ್ಯಪ್‌ಡೌನ್‌ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ ಹಾಗೂ ರಿಪೋರ್ಟ್‌ ಕಳಿಸಿ
ಲೇಟೆಸ್ಟ್‌ ನ್ಯೂಸ್‌ ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ, Vijay Karnataka ಫೇಸ್‌ಬುಕ್‌ಪೇಜ್‌ ಲೈಕ್‌ ಮಾಡಿರಿ