ಆ್ಯಪ್ನಗರ

ಮಂಗಳೂರು-ಬೆಂಗಳೂರು ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣ ಇನ್ನು ಸಲೀಸು: ಘಾಟ್‌ ಸೆಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್‌ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌!

ಸಕಲೇಶಪುರದಿಂದ ಸುಬ್ರಹ್ಮಣ್ಯದವರೆಗಿನ ಘಾಟ್‌ ಸೆಕ್ಷನ್‌ನ 55 ಕಿ.ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಸಿಗ್ನಲ್‌ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ ಕಾರ‍್ಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಂಗಳೂರು-ಬೆಂಗಳೂರು ರೈಲು ಸೇರಿದಂತೆ ಘಾಟ್‌ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ರೈಲು ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಸಮಯದ ಉಳಿತಾಯ ಹಾಗೂ ಇಲಾಖೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗೂಡ್ಸ್‌ ಹಾಗೂ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್‌ ರೈಲು ಓಡಾಟಕ್ಕೂ ವರದಾನವಾಗಲಿದೆ.

Vijaya Karnataka Web 6 Oct 2020, 6:50 am
ಸ್ಟೀವನ್‌ ರೇಗೊ ಮಂಗಳೂರು
Vijaya Karnataka Web ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಚಿತ್ರ
ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಚಿತ್ರ

ಮಂಗಳೂರು: ದಕ್ಷಿಣ ನೈಋುತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೈಸೂರು ವಿಭಾಗದಿಂದ ಘಾಟ್‌ ಸೆಕ್ಷನ್‌ನ 55 ಕಿ.ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬರುವ 4 ಅಪರೇಶನ್‌ ಸ್ಟೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹಿಂದೆ ಸಿಗ್ನಲ್‌ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತಿ ಆಪರೇಶನ್‌ ಸ್ಟೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಂತು ಮತ್ತೆ ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕಾದ ಸ್ಥಿತಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಬಹಳ ಹಳೆಯದಾದ ಸಿಗ್ನಲ್‌ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಮಯ ಕೂಡ ಜಾಸ್ತಿ ವ್ಯಯವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇಲಾಖೆಗೂ ಈ ಘಾಟ್‌ ಸೆಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲು ಓಡಾಟಕ್ಕೂ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಾತಾವರಣ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ ರೈಲುಗಳು ಈ ನಾಲ್ಕು ಆಪರೇಶನ್‌ ಸ್ಟೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಪ್ರಮೇಯವೇ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

ಕೋವಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಗ್ಗದ ಉತ್ಸಾಹ
ಸಕಲೇಶಪುರದಿಂದ ಸುಬ್ರಹ್ಮಣ್ಯದ ಘಾಟ್‌ ವಿಭಾಗದ 4 ಆಪರೇಶನ್‌ ಸ್ಟೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್‌ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ ಕಾರ‍್ಯ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಗಿತ್ತು. ಕೋವಿಡ್‌ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲೂ ಹಾಸನ-ಮಂಗಳೂರು ರೈಲ್ವೆ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್‌ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್‌(ಎಚ್‌ಎಂಆರ್‌ಡಿಸಿ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿರಂತರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾ ಸಾಗಿದ ಪರಿಣಾಮ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ‍್ಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.

4.40 ಕೋಟಿ ರೂ.ನಲ್ಲಿ ಈ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ ಕಾರ‍್ಯ ಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ ರೈಲಿನ ವೇಗ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಮಂಗಳೂರು-ಬೆಂಗಳೂರು ಸೇರಿದಂತೆ ಬೆಂಗಳೂರು-ಕಾರವಾರ, ಬೆಂಗಳೂರು-ಕಣ್ಣೂರಿಗೆ ಸಾಗುವ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲುಗಳು ಇದೇ ಘಾಟ್‌ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೆರಳುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಸಿಗ್ನಲ್‌ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಸಮಯದ ಪೋಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.
ಚಾರ್ಮಾಡಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಚತುಷ್ಪಥ ಯೋಜನೆ: ಕೇಂದ್ರ ಸರಕಾರಕ್ಕೆ 390 ಕೋಟಿ ರೂ. ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಸಲ್ಲಿಕೆ!

ಕಡಗರವಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಎಡಕುಮೇರಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಟ್‌ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಗೇರುಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ಜತೆಗೆ ಮಲ್ಟಿ-ಸೆಕ್ಷನ್‌ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆಕ್ಸಿಲ್ ಕೌಂಟರ್‌(ಎಂಎಸ್‌ಡಿಎಸಿ) ಎನ್ನುವ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ಪತ್ತೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯೊಂದಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದು, ಘಾಟ್‌ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ತಡೆರಹಿತ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ ಮೈಸೂರು ವಿಭಾಗದ ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಪ್ರಿಯಾ ಶೆಟ್ಟಿ.

ಘಾಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೂನ್‌ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಿಯುವ ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ನುರಿತ ಮಾನವ ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆ, ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸೂಕ್ತ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕೊರತೆ, ಎಂಎಸ್‌ಡಿಎಸಿ ಉಪಕರಣಗಳು, ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಭೂಕುಸಿತದ ಭಯ, ಉದ್ದದ ಸುರಂಗಗಳು, ಸ್ಟೀಲ್ ಗಿರ್ಡರ್‌ ಸೇತುವೆಗಳು, ಕಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳಾಕೃತಿ, ಡಿಜಿ ಸೆಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬನೆ ಮೊದಲಾದ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಈ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಾಗ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ ಎಚ್‌ಎಂಆರ್‌ಡಿಸಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು.

ಮುಂದಿನ ಲೇಖನ

Vijay Karnataka News App: ನಿಮ್ಮ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲು ನಡೆಯುವ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳನ್ನುಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ? ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ ವಿಜಯ ಕರ್ನಾಟಕ ಆ್ಯಪ್‌ಡೌನ್‌ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ ಹಾಗೂ ರಿಪೋರ್ಟ್‌ ಕಳಿಸಿ
ಲೇಟೆಸ್ಟ್‌ ನ್ಯೂಸ್‌ ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ, Vijay Karnataka ಫೇಸ್‌ಬುಕ್‌ಪೇಜ್‌ ಲೈಕ್‌ ಮಾಡಿರಿ