ಆ್ಯಪ್ನಗರ

ವಲಯಪರಂಬ ದ್ವೀಪ ಪ್ರಯಾಣ ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಲಿ

ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾದ ಮಾಡಕ್ಕಲ್‌ ತೂಗು ಸೇತುವೆ ದುರಂತಕ್ಕೆ ಆರು ವರ್ಷಗಳಾಗಿವೆ. 2013ರ ಏಪ್ರಿಲ್‌ 29ರಂದು ಕಾರ್ಯಾರಂಭಗೊಂಡ ಮಾಡಕ್ಕಲ್‌ ತೂಗು ಸೇತುವೆ ಜೂ. 27ರಂದು ಕುಸಿದು ಬೀಳುವವರೆಗಿನ 58 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ವಲಿಯಪರಂಬ ದ್ವೀಪ ನಿವಾಸಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣ ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹಾರಗೊಂಡ ಖುಷಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು

Vijaya Karnataka 29 Jun 2019, 5:00 am
ಕಾಸರಗೋಡು: ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾದ ಮಾಡಕ್ಕಲ್‌ ತೂಗು ಸೇತುವೆ ದುರಂತಕ್ಕೆ ಆರು ವರ್ಷಗಳಾಗಿವೆ. 2013ರ ಏಪ್ರಿಲ್‌ 29ರಂದು ಕಾರ್ಯಾರಂಭಗೊಂಡ ಮಾಡಕ್ಕಲ್‌ ತೂಗು ಸೇತುವೆ ಜೂ. 27ರಂದು ಕುಸಿದು ಬೀಳುವವರೆಗಿನ 58 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ವಲಿಯಪರಂಬ ದ್ವೀಪ ನಿವಾಸಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣ ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹಾರಗೊಂಡ ಖುಷಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು.
Vijaya Karnataka Web valiyaparamba island travel problem
ವಲಯಪರಂಬ ದ್ವೀಪ ಪ್ರಯಾಣ ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಲಿ


ಆದರೆ ಸೇತುವೆ ಕಾರ್ಯಾರಂಭಗೊಂಡ 58 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕುಸಿದು ಬಿದ್ದದ್ದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ಸೇತುವೆ ಹಾನಿಗೀಡಾಗಿ ಬಿದ್ದಿರುಬ ಬಗ್ಗೆ ಎರಡು ವಿಜಿಲೆನ್ಸ್‌ ತಂಡಗಳು ತನಿಖೆ ಆರಂಭಿಸಿದ್ದವು. ಇದಾಗಿ ವರ್ಷಗಳೇ ಕಳೆದಿವೆ. ಇನ್ನು ತೂಗು ಸೇತುವೆ ಬೇಡ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಕರಾವಳಿ ಜನತೆ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆ ಬೇಕು ಎಂದು ಆಗ್ರಹಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿ ವರ್ಷಗಳಾಗಿವೆ. ಹಾನಿಗೀಡಾದ ತೂಗು ಸೇತುವೆಗೆ ಬದಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಏರ್ಪಡಿಸಿಲ್ಲ. ಈ ಜಲ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಓಡಾಡುವ ದೋಣಿಗಳ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರಣ ದೋಣಿಗಳ ಓಟ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕಂದಾಯ ಇಲಾಖೆ ಹಾಗೂ ಪಂಚಾಯಿತಿ ನಿರ್ದೇಶನ ನೀಡಿದರೂ ಬದಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮುಂದಾಗಿಲ್ಲ.

ಮಲಪ್ಪುರ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಮಗುಚಿ ಎಂಟು ಮಕ್ಕಳು ಮೃತಪಟ್ಟ ದುರಂತದ ಬಳಿಕ ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಪಯೋಗಿಸುವ, ಕೇರಳದ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ತೂಗು ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸರಕಾರ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ವಲಿಯಪರಂಬ ಪಂಚಾಯಿತಿಯ ಮಾಡಕ್ಕಾಲ್‌-ವಡಕ್ಕೆ ವಳಪ್ಪ್‌, ತೆಕ್ಕೆಕ್ಕಾಡ್‌-ಪಡನ್ನಕಡಪ್ಪುರ ಎಂಬ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತೂಗು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಮಂಜೂರುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

24 ಕಿ.ಮೀ. ದೀರ್ಘವಿರುವ ವಲಿಯಪರಂಬ ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣ ವಲಯದ ಜನರ ಪ್ರಯಾಣ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ದುರಂತ ನಿವಾರಣಾ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಲಭಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಕೋಟಿ ರೂ.ನಷ್ಟು ಬಳಸಿ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಕೆಲ್‌ ಇದರ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಕೆಲ್‌ ಬಳಿಕ ಖಾಸಗಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ಎಡರಂಗ ಸರಕಾರದ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭಗೊಂಡ ಮಾಡಕ್ಕಲ್‌ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಯುಡಿಎಫ್‌ ಆಡಳಿತ ಸಂದರ್ಭ 2013ರ ಏಪ್ರಿಲ್‌ 29ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಏಯಿಮಲೆ ಹಾಗೂ ಕವ್ವಾಯಿ ಹಿನ್ನೀರು ಪ್ರದೇಶದ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಈ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಸುಂದರವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದಾಗಿದೆ. ಆದುದರಿಂದ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ನರ ಗುಂಪು ಇರುತ್ತಿತ್ತು. ಸೇತುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಸಂಚರಿಸುವವರಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಇರಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿರುವ ಫಲಕವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದ್ಯಾವುದನ್ನೂ ಪಾಲಿಸಿಲ್ಲ. ಏಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಂದಿ ಸೇತುವೆಗೆ ಹತ್ತಿದ್ದರು. ಇದರಿಂದ 58 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆ ಹಾನಿಗೀಡಾಗಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ಕೋಟಿ ರೂ. ವಿನಿಯೋಗಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸೇತುವೆ ಹಾನಿಗೀಡಾದಾಗ ಒಂದು ನಾಡಿನ ಕನಸು ಅಸ್ತಮಿಸಿತು. ಬದಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಆಡಳಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ ವಾಗ್ದಾನ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತಾದರೂ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಇನ್ನೂ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ.

ಮುಂದಿನ ಲೇಖನ

Vijay Karnataka News App: ನಿಮ್ಮ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲು ನಡೆಯುವ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳನ್ನುಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ? ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ ವಿಜಯ ಕರ್ನಾಟಕ ಆ್ಯಪ್‌ಡೌನ್‌ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ ಹಾಗೂ ರಿಪೋರ್ಟ್‌ ಕಳಿಸಿ
ಲೇಟೆಸ್ಟ್‌ ನ್ಯೂಸ್‌ ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ, Vijay Karnataka ಫೇಸ್‌ಬುಕ್‌ಪೇಜ್‌ ಲೈಕ್‌ ಮಾಡಿರಿ