ಆ್ಯಪ್ನಗರ

ವಿಕಲಚೇತನರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗ ಮಾಡಿ

ಪಟ್ಟಣದ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗ ಮಾಡದ ಕಾರಣ ವಿಶೇಷಚೇತನರು, ವಯೋವೃದ್ಧರಿಗೆ ಭಾರಿ ಅನನುಕೂಲವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದ್ದರೂ ರಾಜ್ಯದ ಎರಡನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷ ನ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲದೇ ಇರುವುದು ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷ ್ಯ ಎಂದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಆರೋಪಿಸಿದ್ದಾರೆ.

Vijaya Karnataka 21 Mar 2019, 5:00 am
ಬಂಗಾರಪೇಟೆ : ಪಟ್ಟಣದ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗ ಮಾಡದ ಕಾರಣ ವಿಶೇಷಚೇತನರು, ವಯೋವೃದ್ಧರಿಗೆ ಭಾರಿ ಅನನುಕೂಲವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದ್ದರೂ ರಾಜ್ಯದ ಎರಡನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷ ನ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲದೇ ಇರುವುದು ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷ ್ಯ ಎಂದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಆರೋಪಿಸಿದ್ದಾರೆ.
Vijaya Karnataka Web make a separate pedestrian route for the disabled
ವಿಕಲಚೇತನರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗ ಮಾಡಿ


ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬೋಗಿ ಮಾಡಿ: ಪಟ್ಟಣದ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ದಿನ ನಿತ್ಯ 10 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಂದಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ವಯೋವೃದ್ಧರು, ವಿಶೇಷಚೇತನರಿರುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲೇ ಭೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲು ಜಾಗವಿಲ್ಲದ ದುಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದೆ. ಇದರಿಂದ ವಿಶೇಷಚೇತನರಿಗೆ ಹಾಗೂ ವಯೋವೃದ್ಧರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬೋಗಿಗಳ ಅವಕಾಶಕ್ಕೆ ಬೇಡಿಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರೂ ಇಲಾಖೆ ಗಮನಹರಿಸಿಲ್ಲ.

ಕಿಕ್ಕಿರಿದು ಸಂಚರಿಸುವ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬರುವ ವಿಶೇಷಚೇತನರು, ವಯೋವೃದ್ಧರು, ಮಹಿಳೆಯರು, ಮಕ್ಕಳು ರೈಲು ಇಳಿದು ಬಂದರೆ ಫ್ಲೈಓವರ್‌ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿಯೇ ಸಂಚರಿಸಬೇಕು. ಬೆಳಗ್ಗೆ, ಸಂಜೆ ರೈಲುಗಳ ದಟ್ಟಣೆ ಹಾಗೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆ ಜಾಸ್ತಿಯಿರುವುದರಿಂದ ಫ್ಲೈಓವರ್‌ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವುದು ದುಸ್ತರವಾಗಿದೆ.

ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಯಾದರೂ ಖಾಲಿಯಾಗದು: ಪ್ರಯಾಣಿಕರೆಲ್ಲಾ ಹೊರಟ ಮೇಲೆ ಹೊರಡೋಣ ಎನ್ನುವುದಕ್ಕೂ ಸಮಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಬೆಳಗ್ಗೆ ಹಾಗೂ ಸಂಜೆಯೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಜಾಸ್ತಿಯಿರುವುದರಿಂದ ವಿಶೇಷಚೇತನರು ಹಾಗೂ ವಯೋವೃದ್ಧರು ಓಡಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ. ಈ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಗಮನಹರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಗೋಜಿಗೆ ಹೋಗಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್‌ ಅಳವಡಿದ್ದರೂ ಇಲ್ಲಿ ಆ ಸೌಲಭ್ಯ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಇಲಾಖೆ ಮೀನಮೇಷ ಎಣಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಏಳು ಪ್ಲಾಟ್‌ ಫಾರಂ ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಒಂದನೇ ಪ್ಲಾಟ್‌ ಫಾರಂ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ಲಾಟ್‌ ಫಾರಂಗಳಿಗೂ ಫ್ಲೈಓವರ್‌ ಬಳಸಬೇಕು. ವಿಶೇಷಚೇತನರು ಹಾಗೂ ವಯೋವೃದ್ಧರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಅನುದಾನ ಮೀಸಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇಲಾಖೆ ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಪ್ಲಾಟ್‌ ಫಾರಂ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪುಟ್‌ಪಾತ್‌ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದರೂ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಕಿ.ಮೀ ದೂರ ವಿಶೇಷಚೇತನರು ಹಾಗೂ ವಯೋವೃದ್ಧರು ನಡೆಯಬೇಕು. ಅಷ್ಟು ದೂರ ನಡೆಯುವುದಕ್ಕಿಂತ ಫ್ಲೈಓವರ್‌ ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಕುಂಟುಂತ್ತಲೇ, ತೆವಳುತ್ತಲೇ ಸಾವಿರಾರು ಮಂದಿ ವಿಶೇಷಚೇತನರು, ವಯೋವೃದ್ಧರು ದಿನನಿತ್ಯ ಓಡಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯೇ ಪರಿಹಾರ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ವಿಶೇಷಚೇತನರು, ವಯೋವೃದ್ಧರು ಫ್ಲೈಓವರ್‌ ಬಳಿಸಿ ನಡೆದಾಡಲು ದಿನನಿತ್ಯ ಕಷ್ಟ. ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಅನುದಾನ ಮೀಸಲಿರುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಬಳಿಸಿ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್‌ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

-ಲೋಕೇಶ್‌, ವಿಶೇಷಚೇತನ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ


ವಿಶೇಷಚೇತನರು, ವಯೋವೃದ್ಧರು ಫ್ಲೈಓವರ್‌ ಬಳಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಅವರು ಸರಾಗವಾಗಿ ಓಡಾಡಲು ಪರಾರ‍ಯಯವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಮಾಡಬೇಕಿದೆ.

-ಗೋವಿಂದರಾಜು, ನಿವೃತ್ತ ನೌಕರರು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು

ಜಂಕ್ಷ ನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್‌ ಪಾಸ್‌ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಲವು ಕೋಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಲಸವಾಗಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಕೇಂದ್ರ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಅನುದಾನ ಮೀಸಲಿರಿಸಬೇಕು. ಈ ಬಗ್ಗೆ ಇಲಾಖೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಬಂಗಾರಪೇಟೆ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷಚೇತನರು, ಹಿರಿಯ ನಾಗರಿಕರು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಂಕಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ತಯಾರಿಸಿ ಸಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿಯಂತ್ರಣಾಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗುವುದು.

-ಕುಲಶ್ರೇಸ್ಥಾ, ವಿಭಾಗೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣಾಧಿಕಾರಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯ, ಬೆಂಗಳೂರು


ಮುಂದಿನ ಲೇಖನ

Vijay Karnataka News App: ನಿಮ್ಮ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲು ನಡೆಯುವ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳನ್ನುಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ? ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ ವಿಜಯ ಕರ್ನಾಟಕ ಆ್ಯಪ್‌ಡೌನ್‌ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ ಹಾಗೂ ರಿಪೋರ್ಟ್‌ ಕಳಿಸಿ
ಲೇಟೆಸ್ಟ್‌ ನ್ಯೂಸ್‌ ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ, Vijay Karnataka ಫೇಸ್‌ಬುಕ್‌ಪೇಜ್‌ ಲೈಕ್‌ ಮಾಡಿರಿ