ಆ್ಯಪ್ನಗರ

Mangaluru Airport: ದುರಂತ ಬಳಿಕವೂ ಹಿಗ್ಗದ ಮಂಗಳೂರು ರನ್‌ವೇ: ಕರಾವಳಿಯ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಇನ್ನೂ ವನವಾಸ!

Mangaluru International Airport Run Way: ಮಂಗಳೂರು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 2010ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿ ಲೋಕಾರ್ಪಣೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಂದೇ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರದ ರನ್‌ ವೇಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನಗಳೂ ಇಲ್ಲಿಂದ ನಿರ್ವಹಣೆಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಚಿಂತನೆ ನಡೆಸಿತ್ತು. 2010ರ ಮೇ 22ರಂದು ಏರ್‌ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ ವಿಮಾನ ಭೀಕರ ದುರಂತ ನಡೆದಾಗಿನಿಂದ ಶುರುವಾದ ರನ್‌ ವೇ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕೂಗು ಇನ್ನೂ ಮಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಮೊಳಗುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ರನ್‌ ವೇ ಮಾತ್ರ ಹಿಗ್ಗಲೇ ಇಲ್ಲ.

Vijaya Karnataka 16 Jul 2022, 8:15 am

ಹೈಲೈಟ್ಸ್‌:

  • ಬಜ್ಪೆಯ ರನ್‌ವೇ ಮೇಲಿಳಿದ ರಾಜಕೀಯ
  • 2010ರ ಏರ್‌ಕ್ರ್ಯಾಶ್‌ನಿಂದ ಕಲಿಯದ ಪಾಠ
  • ಗಲ್ಫ್‌ ಹೊರತಾಗಿ ಬಾರದ ವಿದೇಶಿ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳು
ಹೈಲೈಟ್ಸ್‌ ಮಾತ್ರವೇ ಓದಲು ಆ್ಯಪ್‌ ಡೌನ್‌ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿ
Vijaya Karnataka Web airport runway
ಆರ್‌.ಸಿ. ಭಟ್‌
ಮಂಗಳೂರು: 2010, ಮೇ 22ರ ಮುಂಜಾನೆ. ಗಲ್ಫ್‌ನಿಂದ ಮಂಗಳೂರಿಗೆ ಹಾರಿಬಂದ ವಿಮಾನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ ವೇಳೆ ಬಜ್ಪೆಯ ಕಿರಿದಾದ ರನ್‌ ವೇಯಲ್ಲಿ ಜಾರಿ ಕಣಿವೆಗೆ ಬಿದ್ದು ಭಯಾನಕ ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿತ್ತು. 158 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಜೀವ ದಹನವಾಗಿದ್ದರು. ಅಂದಿನಿಂದ ಶುರುವಾದ ರನ್‌ ವೇ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕೂಗು ಇನ್ನೂ ಮಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಮೊಳಗುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ರನ್‌ ವೇ ಮಾತ್ರ ಹಿಗ್ಗಲೇ ಇಲ್ಲ.
ರನ್‌ ವೇ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಒಪ್ಪಿಗೆ ಸೂಚಿಸಬೇಕಾಗಿರುವ ಕೇಂದ್ರ ಸರಕಾರ ಹಾಗೂ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಭೂ ಸ್ವಾಧೀನ ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕಾಗಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಸರಕಾರಗಳ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಧೋರಣೆ ಫಲವಾಗಿ ಈ ದುಸ್ಥಿತಿ ಎದುರಾಗಿದೆ. ಮಂಗಳೂರು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 2010ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿ ಲೋಕಾರ್ಪಣೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಂದೇ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರದ ರನ್‌ ವೇಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನಗಳೂ ಇಲ್ಲಿಂದ ನಿರ್ವಹಣೆಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಚಿಂತನೆ ನಡೆಸಿತ್ತು. ಈ ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ನಡುವೆಯೇ 2010ರ ಮೇ 22ರಂದು ಏರ್‌ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ ವಿಮಾನ ಭೀಕರ ದುರಂತಕ್ಕೀಡಾಗಿತ್ತು.
ಮೈಸೂರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ಧಾಣದಿಂದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 2 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಾರಾಟ..!
ಅಸುರಕ್ಷಿತ ರನ್‌ವೇ
ಇದಾಗಿ ಕೆಲವೇ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವ ಪ್ರಫುಲ್‌ ಪಟೇಲ್‌, ‘ರಾಜ್ಯ ಸರಕಾರವು ಅಗತ್ಯ ಭೂ ಸ್ವಾಧೀನ ನಡೆಸಿ ಹಸ್ತಾಂತರ ಮಾಡಿದರೆ ಮಂಗಳೂರು ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನ ರನ್‌ ವೇ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರಕಾರ ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಿದೆ’ ಎಂದಿದ್ದರು. ಇವೆಲ್ಲ ಘಟಿಸಿ 12 ವರ್ಷಗಳು ಸಂದಿವೆ. ರನ್‌ ವೇ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲರೂ ಮರೆತಂತಿದೆ. ಅಸುರಕ್ಷಿತ ರನ್‌ ವೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಗಲ್ಫ್‌ ರಾಷ್ಟ್ರ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬೇರಾವ ದೇಶದ ವಿಮಾನವೂ ಇಲ್ಲಿಂದ ಆಪರೇಟ್‌ ಆಗುತ್ತಿಲ್ಲ.
ಎಲ್ಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೂ ಪೈಲಟ್‌ನನ್ನು ನಂಬಿಕೊಂಡೇ ಕೂತಿರುತ್ತಾರೆ. ಮಂಗಳೂರು ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ ಇರೋದು ಗುಡ್ಡದ ಮೇಲೆ. 2010ರಲ್ಲಿ ಆದ ದುರಂತ ಮರುಕಳಿಸಬಾರದು. ಶೀಘ್ರವೇ ರನ್‌ವೇ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಲಿ.
ಐಶಾನಿ ಶೆಟ್ಟಿ, ಚಿತ್ರನಟಿ

ವಿಸ್ತರಣೆ ಎಷ್ಟಾಗಬೇಕು?
ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಲ್ಲಿ2450 ಮೀಟರ್‌ ಉದ್ದದ ರನ್‌ವೇ ಇದೆ. ಇನ್ನೂ ಕನಿಷ್ಠ 1 ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್‌ನಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕೆನ್ನುವ ಬೇಡಿಕೆ ಇದೆ.
ಕರಾವಳಿ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಭಾರಿ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ. ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೂ ಇಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಇದೆ. ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. ರನ್‌ ವೇ ವಿಸ್ತಾರಗೊಂಡರೆ, ವಿದೇಶಿ ಉದ್ಯಮಿಗಳ ಓಡಾಟ ಸುಲಭ.
ಶಶಿಧರ್‌ ಪೈ ಮಾರೂರು, ಕೆಸಿಸಿಐ ಅಧ್ಯಕ್ಷ, ಮಂಗಳೂರು

ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಮೀನಾಮೇಷ ಏಕೆ?
  • ಸುಮಾರು 300 ಮೀಟರ್‌ ವರೆಗೆ ರನ್‌ವೇ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬೇಕಾದಷ್ಟು ಭೂಮಿ ಮಂಗಳೂರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದೆ. ಇನ್ನು 700 ಮೀಟರ್‌ ದೂರದ ವರೆಗೆ ರನ್‌ವೇ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ವಾಧಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಿದೆ.
  • ಭೂ ಸ್ವಾಧಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿದ ಭೂಮಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಸರಕಾರವೇ ಪರಿಹಾರ ನೀಡಬೇಕು. ಕೇಂದ್ರ ಸರಕಾರ ರನ್‌ ವೇ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನಷ್ಟೇ ನಡೆಸಲಿದೆ.
  • ರನ್‌ವೇ ವಿಸ್ತರಣೆ ಬಗ್ಗೆ ಅಗತ್ಯ ಭೂ ಸ್ವಾದೀನ ನಡೆಸಿಕೊಡುವಂತೆ 2014ರಲ್ಲೇ ದಕ್ಷಿಣ ಕನ್ನಡದ ಅಂದಿನ ಜಿಲ್ಲಾಧಿಕಾರಿ ಎ.ಬಿ. ಇಬ್ರಾಹಿಂ ರಾಜ್ಯ ಸರಕಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು. ಈ ಬಗ್ಗೆ ಹೋರಾಟಗಾರರೂ ದನಿ ಎತ್ತಿದ್ದರು.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ
ವರ್ಷಪ್ರಯಾಣಿಕರುಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಷನಲ್‌ಡೊಮೆಸ್ಟಿಕ್‌
2020-216,15,0451,52,4344,62,611
2021-2210,13,4532,43,8017,69,652
ರಾಜಕೀಯ ಅಡ್ಡಿ ಆಯಿತೆ?
  • 2010ರಲ್ಲಿ ಯುಪಿಎ ಸರಕಾರ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅಂದಿನ ವಿಮಾನ ಯಾನ ಸಚಿವ ಪ್ರಫುಲ್‌ ಪಟೇಲ್‌ ಇಲ್ಲಿನ ರನ್‌ವೇಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದರು. ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದ ಬಿಜೆಪಿ ಸರಕಾರ, ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯ ಭೂ ಸ್ವಾಧಿನ ಮಾಡಿಸಿ ಕೊಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದೂ ಆರೋಪಿಸಿದ್ದರು.
  • ಅದೇ ವೇಳೆ, ಭೂ ಸ್ವಾದೀನಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದ ಅನುದಾನ ಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಕೇಂದ್ರ ಸರಕಾರ ಸೂಕ್ತ ಅನುದಾನ ನೀಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ರಾಜ್ಯ ಸರಕಾರ ಕೇಂದ್ರದತ್ತ ಬೊಟ್ಟು ಮಾಡಿತ್ತು.
  • ಆ ಬಳಿಕ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸರಕಾರಗಳು ಅದಲು ಬದಲಾದವು. ಪರಸ್ಪರ ದೂಷಣೆಗಳೂ ಮುಂದುವರಿದವು.
  • 2017ರಲ್ಲಿ ಅಂದಿನ ಸಿಎಂ ಸಿದ್ದರಾಮಯ್ಯ ಅವರು ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ'ಬಜ್ಪೆಯಲ್ಲಿನ 286 ಎಕರೆ ಭೂಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕಾಗಿ ಭಾರತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ರಾಜ್ಯ ಸರಕಾರ ಅಗತ್ಯ ನೆರವು ನೀಡಲು ಸಿದ್ಧ' ಎಂದಷ್ಟೇ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೇಳಿ ಕೈತೊಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಅನುದಾನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರವೇ ನೀಡಬೇಕು ಎಂಬುದು ರಾಜ್ಯ ಸರಕಾರದ ವಾದವಾಗಿತ್ತು.
  • ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಳೆದ 3 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲೂ, ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲೂ ಒಂದೇ ಪಕ್ಷದ ಡಬ್ಬಲ್‌ ಎಂಜಿನ್‌ ಸರಕಾರ ಇದೆ. ಆದರೂ ರನ್‌ ವೇ ವಿಸ್ತರಣೆ ಆಗುತ್ತಿಲ್ಲವೇಕೆ ಎಂಬುದು ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ.

ಮುಂದಿನ ಲೇಖನ

Vijay Karnataka News App: ನಿಮ್ಮ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲು ನಡೆಯುವ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳನ್ನುಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ? ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ ವಿಜಯ ಕರ್ನಾಟಕ ಆ್ಯಪ್‌ಡೌನ್‌ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ ಹಾಗೂ ರಿಪೋರ್ಟ್‌ ಕಳಿಸಿ
ಲೇಟೆಸ್ಟ್‌ ನ್ಯೂಸ್‌ ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ, Vijay Karnataka ಫೇಸ್‌ಬುಕ್‌ಪೇಜ್‌ ಲೈಕ್‌ ಮಾಡಿರಿ