ಆ್ಯಪ್ನಗರ

ಮಂಗಳೂರಿನ ಹಲವೆಡೆ ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿ: ಸಂಚಾರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ತಬ್ಧ, ನಡೆದಾಡಲೂ ಪರದಾಟ!

ಮಂಗಳೂರಿನ ಹಲವೆಡೆ ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ನಗರ ಸಂಚಾರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ತಬ್ಧವಾಗಿದ್ದು, ನಡೆದಾಡಲು ಸಹ ಪರದಾಡುವಂತಾಗಿದೆ. ಮಂಗಳೂರು ನಗರದ ಹಂಪನಕಟ್ಟೆ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನಿಂದ ಬಾವುಟಗುಡ್ಡೆ, ಫಳ್ನೀರ್‌ ರಸ್ತೆ, ಬಂದರು, ಕಾರ್‌ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌, ಕಾರ್‌ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆ, ಪಾಂಡೇಶ್ವರ, ಟೌನ್‌ಹಾಲ್‌ ಬಳಿ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌, ಮಂಕಿಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಹೀಗೆ ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಬಂದ್‌ ಮಾಡಿ, ಕಚೇರಿ, ಮನೆಗಳಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಹೋಗಲು ಪರದಾಡುವಂತಾಗಿದೆ.

Vijaya Karnataka Web 10 Nov 2020, 9:22 am
ಆರ್‌ಕೆ ಮಂಗಳೂರು
Vijaya Karnataka Web ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಚಿತ್ರ
ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಚಿತ್ರ

ಮಂಗಳೂರು: ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂದರ್ಭ ಸಂಚಾರ ಬದಲಾವಣೆ ಅನಿವಾರ‍್ಯ. ಆದರೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಂಗಳೂರು ನಗರದ ಹಲವು ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಅಗೆದು ಸಂಚಾರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ತೀವ್ರ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವೇಳೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಅಲ್ಪ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಸ್ಥಳೀಯಾಡಳಿತದೊಂದಿಗೆ ಕೈ ಜೋಡಿಸಬೇಕು. ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯೂ ಹೌದು. ಆದರೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಚಿಸಿ, ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೊಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಿಯಾಡಳಿತ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿಆದೇಶ ಹೊರಡಿಸಬೇಕು.

ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ?
ಮಂಗಳೂರು ನಗರದ ಹಂಪನಕಟ್ಟೆ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನಿಂದ ಬಾವುಟಗುಡ್ಡೆ, ಫಳ್ನೀರ್‌ ರಸ್ತೆ, ಬಂದರು, ಕಾರ್‌ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌, ಕಾರ್‌ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆ, ಪಾಂಡೇಶ್ವರ, ಟೌನ್‌ಹಾಲ್‌ ಬಳಿ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌, ಮಂಕಿಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಹೀಗೆ ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಬಂದ್‌ ಮಾಡಿ, ಕಚೇರಿ, ಮನೆಗಳಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಹೋಗಲು ಪರದಾಡುವಂತಾಗಿದೆ.
ಕಿತ್ತು ಹೋದ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಗದಗ ಸೇರೋದ್ರೊಳಗೆ ಹೈರಾನು!
ಪರ್ಯಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಗತ್ಯ
ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬ್ಲಾಕ್‌ ಮಾಡುವ ವೇಳೆ ಪರ್ಯಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಿದರೆ ತೆಂಕಣ ಸುತ್ತಿ ಮೈಲಾರಕ್ಕೆ ಎಂಬಂತೆ ಇಡೀ ನಗರ ಸುತ್ತಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಪರ್ಯಾಯ ರಸ್ತೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಗರದ ಕಾರ್‌ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ ಅಥವಾ ಫಳ್ನೀರ್‌ಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾದರೆ ಇಡೀ ನಗರ ದರ್ಶನ ಮಾಡಬೇಕು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ ಜಂಜಾಟವಂತೂ ಹೇಳತೀರದು.

ಇದೇ ರೀತಿ ಕೆ.ಎಸ್‌. ರಾವ್‌, ವಿ.ಟಿ. ರೋಡ್‌, ಪಿ.ಎಂ. ರಾವ್‌ ರಸ್ತೆ, ಕಾರ್‌ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌, ನವಭಾರತ್‌ ಸರ್ಕಲ್‌, ಅಝೀಝುದ್ದೀನ್‌ ರಸ್ತೆ, ಫಳ್ನೀರ್‌, ಬಂದರು ಮತ್ತಿತರ ಕಡೆಗಳಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಹೋಗಬೇಕಾದರೆ ಇಡೀ ನಗರ ದರ್ಶನ ಮಾಡಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ರಸ್ತೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಬಳಿಕ ಇನ್ನೊಂದು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಕ್ರಮ. ಇದಕ್ಕೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರೂ ವಿರೋಧ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲ ಕಡೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭಿಸಿ ದಿನ ಬೆಳಗಾಗುವ ವೇಳೆ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿ ಆದೇಶ ಹೊರಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಬ್ಲಾಕ್‌ ಮಾಡಿರುವುದರಿಂದ ಆ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನಿವಾಸಿಗಳು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟತೆ ಇಲ್ಲ. ಕನಿಷ್ಠ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಜಾಗವನ್ನೂ ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ. ರಸ್ತೆ ಬದಿಯಲ್ಲಿನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ ಪೊಲೀಸರು ಪ್ರಕರಣ ದಾಖಲಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ವಾಹನವನ್ನು ಎತ್ತಂಗಡಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎನ್ನುವುದು ಕಾರ್‌ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ ಉಪರಸ್ತೆ ನಿವಾಸಿ ಶ್ರೀಧರ ಪ್ರಭು ಅವರ ನೋವು.
ಜಯನಗರದ ಸುಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರೋ ರಸ್ತೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬರೋಬ್ಬರಿ ₹7.94 ಕೋಟಿ ಪೋಲು..!

ತರಾತುರಿ ಕಾಮಗಾರಿ
ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುದಾನ ಬಳಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ವಾಪಸ್‌ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಏಕಾಏಕಿ ತುರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿ ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಮಾಡುವ ವೇಳೆ ಗುಣಮಟ್ಟವೂ ಕಳಪೆಯಿಂದ ಕೂಡಿರುವುದಕ್ಕೆ ಮಂಗಳೂರಿನ ಹಲವು ಯೋಜನೆಗಳು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿವೆ.

ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆಸುವ ವೇಳೆ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್‌ ಹಾಗೂ ಹೈಕೋರ್ಟ್‌ ಆದೇಶ ಪಾಲನೆಯಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಕಾಮಗಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಮುಗಿಸುವ ದಿನಾಂಕದ ಫಲಕ ಹಾಗೂ ಬ್ಯಾರಿಕೇಡ್‌ ಡೈವರ್ಶನ್‌ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆಯುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಅಳವಡಿಸಬೇಕು. ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆಸುವ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ, ಕಾರ್ಪೊರೇಟರ್‌ಗಳ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್‌ ಸಂಖ್ಯೆ ನಮೂದಿಸಬೇಕು. ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆಯುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಾತ್ರಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ನಡೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲು ಅನುಕೂಲ ಕಲ್ಪಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ಇದ್ಯಾವುದೂ ಮಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಸಿಗುತ್ತಿಲ್ಲ.

ಕುಸಿದ ವ್ಯಾಪಾರ
ರಸ್ತೆ ಸರಿಯಾಗಿದ್ದ ವೇಳೆ ದಿನಕ್ಕೆ 100 ಗ್ರಾಹಕರು ಬರುತ್ತಿದ್ದರೆ ಇದೀಗ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಗಣನೀಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ದಿನಕ್ಕೆ 10 ಗ್ರಾಹಕರು ಬಂದರೆ ದೊಡ್ಡದು. ಕೋವಿಡ್‌-19 ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಐದು ತಿಂಗಳು ನಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಹಬ್ಬದ ಸಂದರ್ಭ ವ್ಯಾಪಾರ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿರುವ ವೇಳೆ ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನೇ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕುಸಿಯಲಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ಯಾವುದೇ ಮಳಿಗೆಗೆ ಬರಲಾರದ ಸ್ಥಿತಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ.

ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಾರವಾಗುವ ಕೆ.ಎಸ್‌. ರಾವ್‌ ರಸ್ತೆ, ಕಾರ್‌ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌, ಬಂದರು, ಮಿಲಾಗ್ರಿಸ್‌, ಫಳ್ನೀರ್‌ ಹಾಗೂ ಆಸುಪಾಸಿನ ರಸ್ತೆಗಳ ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಬಂಧ ಹೇರಿರುವುದರಿಂದ ಗೊಂದಲವಾಗಿದೆ. ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಯೋಚಿಸಿ, ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.
ಕೊಡಗಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕಸ ಎಸೆದು ಊರು ಸೇರಿದ ಪ್ರವಾಸಿಗರು, 80 ಕಿ.ಮೀ ವಾಪಸ್‌ ಬಂದು ಹೆಕ್ಕಿದರು; ಕಾರಣವೇನು?

ಕೆ.ಎಸ್‌. ರಾವ್‌ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಏಕಮುಖ ಮಾಡುವ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಪಿವಿಎಸ್‌ನಿಂದ ಪೂಂಜಾ ಇಂಟರ್‌ ನ್ಯಾಷನಲ್‌ವರೆಗೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದಿತ್ತು. ಹಳೆ ಬಸ್‌ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಮತಟ್ಟುಗೊಳಿಸಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಬಹುದಿತ್ತು. ಹೀಗೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಕೆ.ಎಸ್‌. ರಾವ್‌ ರಸ್ತೆ, ಕಾರ್‌ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ ಹಾಗೂ ಕಾರ್‌ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನ ಆಸುಪಾಸಿನ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳು ನಿಟ್ಟುಸಿರು ಬಿಡಬಹುದಿತ್ತು ಎಂಬುದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಅಭಿಪ್ರಾಯ.

ಬಹುತೇಕ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ನಿಗದಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ತಾಜಾ ಉದಾಹರಣೆ ಈಗ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಪಾಂಡೇಶ್ವರ, ಕಾರ್‌ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಒಮ್ಮೆ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿ ಆದೇಶ ಹೊರಡಿಸಿದರೆ ಮತ್ತೆ 3-4 ತಿಂಗಳು ಯಥಾಸ್ಥಿತಿ ಗ್ಯಾರಂಟಿ. ಇದರೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭಿಸಿದೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಶೋಚನೀಯವಾಗಲಿದೆ.

ನಗರದ ಎಲ್ಲ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ನೋ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ ಬೋರ್ಡ್‌ ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ. ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕಾರಿ ಭೂಮಿ, ಖಾಸಗಿ ಭೂಮಿ, ಸಭಾಂಗಣಗಳ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌, ಶಾಲಾ ಮೈದಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಬಹುದಿತ್ತು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಇಂತಹ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಶಾಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಗಬಹುದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳೀಯಾಡಳಿತ ಯೋಚನೆಯನ್ನೇ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.
ಕೃಷ್ಣ ಪ್ರಸಾದ್‌, ಕೆ.ಎಸ್‌.ರಾವ್‌ ರಸ್ತೆ ನಿವಾಸಿ

ಮುಂದಿನ ಲೇಖನ

Vijay Karnataka News App: ನಿಮ್ಮ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲು ನಡೆಯುವ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳನ್ನುಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ? ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ ವಿಜಯ ಕರ್ನಾಟಕ ಆ್ಯಪ್‌ಡೌನ್‌ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ ಹಾಗೂ ರಿಪೋರ್ಟ್‌ ಕಳಿಸಿ
ಲೇಟೆಸ್ಟ್‌ ನ್ಯೂಸ್‌ ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ, Vijay Karnataka ಫೇಸ್‌ಬುಕ್‌ಪೇಜ್‌ ಲೈಕ್‌ ಮಾಡಿರಿ